一般到新營，
我會去的地方就是新營糖廠，
或是南瀛綠都心公園，
今天無意間搜尋到一個極度特別的地方，
就是：
新營南紙社區卸鹽台花園
新營卸鹽台花園，
位在新營建業路邊，
此處從日治時期就設有鐵軌，
但因為鐵路廢棄而雜草叢生，
經社區改造後，
才成為我們現在所看到沿鐵軌而設置的一處帶狀花園
說是花園，
不過沒看到什麼花就是，
也許在最起初的規劃的確是有…
軌道兩側多為當地民眾利用來種蔬果，
但還算乾淨整潔…
(在一開始的全面性整頓時，
就規劃了一半公園：種植樹木花草
一半菜園：開放民眾認養種植蔬菜水果
這個發想其實相當不錯，
也可以凝聚大家對社區向心力共同維護好)
孩子不懂得卸鹽台在台灣產業裡的重要地位，
但在這樣的鐵道上散步也很愜意
廢棄鐵道沒有因為產業沒落而跟著消失，
反而，
經過當地社區的努力讓它得以保留下來
沿線一旁還有大排水溝，
卸鹽台花園整條路線長達1公里，
還好大排也沒有特殊氣味
雖說今天天氣不至於艷陽高照，
但畢竟是夏天，
還是要適時補充飲品，
這是..他們有好好吃飯的獎賞，
水，還扛在媽咪身上😒
鐵軌上，
適當保留當年運輸的車廂，
若是沒有經過社區營造重新規劃，
鐵道旁應該還是荒煙蔓草，
車廂裡可能也會成為治安死角吧？
台車也靜靜的安置在鐵軌上，
孩子或拍、或想嘗試推也行呢！
小小的生態池，
還有小瀑布造景，
當地民眾有這樣一處小小後花園，
應該覺得相當幸福吧！
沒看見什麼魚，
不過茶寶妹還是想坐在這兒觀察觀察，
順便欣賞小橋流水聽瀑布？
1938年10月1日，
因應鹽水港紙漿株式會社而成立設置此站，
從這個站延伸出支線至紙漿工廠，
所以原稱為紙漿工廠車站
車站小而迷你，
所以，
他們對鐵道上台車的興趣遠比車站還高阿！
戰後，1955年東太子宮車站，
成為是台灣最早、最特別的三鐵共構站，
是指台糖鐵路、台鹽鐵路、縱貫鐵路的運輸轉運站
稍稍跟孩子們說了東太子宮站的歷史，
他們似乎也覺得很厲害，
可以運送鹽、糖、紙
簡單的一個小小車站，
藍色調很適合拍照，
到目前為止媽咪還沒爆炸，
應該是我最滿意的一件事...
二次大戰結束後，
台糖接收資產，
地理位置處在太子宮東邊，
才改名為東太子宮車站，
因為之前的站體已經鋼筋外露，
殘破不堪，
重新維護後的感覺已經跟先前大不相同~
今天沒有開放，
但可以探頭探腦的，
原本被雜物堆放滿滿的站，
整修後，裡面看起來空曠，
站體的白牆藍窗門看起來清爽
軌道旁邊，
很適合慢慢走走散步，
無法用兩小無猜來形容兄妹，
但看起來還算感情融恰…
閒置的鐵道空間，
經過整理重新打造為一處小小的社區景觀公園，
小橋是跨過剛剛所說的大排..
日治時期，
就設置的這條鐵道，
是從嘉義布袋港經鹽水而進入新營，
東太子宮站為中間站，
後可繼續銜接至新營車站，
將貨運轉運輸至縱貫鐵路，
所以是相當重要的一站
1979年，
布袋線停駛，
一切進入停止流動的時光，
停駛的台車，
因為孩子的啟動，
能夠再次有活動的生命力
東太子宮運輸轉運站，
銜接了糖廠五分軌、縱貫線的七分軌，
還建立了特殊的鹽運聯合轉運台
戰後，1955年，
台灣與美國合作，
在東太子宮車站整合了糖鐵、鹽鐵、縱貫鐵，
使它具備了三鐵共構模式，
同時可載運紙漿、蔗糖、粗鹽，
並具載客功能，
因此獨具意義...
小朋友遊樂的盪鞦韆，
是此處探險景點激起兄妹倆熱情火花的地方！
有那麼一點點破舊，
所以小朋友在玩的時候還是要小心
鐵路還是鐵鹿？
傻傻不會分不清楚，
但為什麼要有鹿的裝置藝術？
很久很久以前，
梅花鹿在台灣史上是重要的經濟動物，
在荷蘭人佔據台灣時，
大量獵殺梅花鹿，
導致後來嘉南平原上完全沒有鹿的蹤跡
為了讓大家更懂的關懷與愛惜這片土地，
台南新營才會以鹿作為公共藝術主題
今天沒有走到聯合轉運台實在是很可惜，
不然就可以跟孩子解釋鹽如何從五分軌直接滑入七分軌中
(但看其他旅遊客分享，
那裡行走對孩子而言貌似有點危險)
因為鹽產停止外銷，
導致轉運台失去功能而荒廢許久，
在經過南紙社區發展協會爭取，
將舊時代鹽業設施與鐵道，
營造成社區休憩空間，
賦予舊地景新生命，
有機會可以來探訪這寧靜的小社區！
●新營卸鹽台花園/東太子宮車站
地址：台南市新營區建業路191號
開放時間：全天開放
停車資訊：路邊停車
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